1943. Des bombes spécifiques pour les courriers de l’air

24082008

monroe.jpgusaafmonroe.jpgÀ la fin de l’année 1943, afin d’améliorer la dispersion des tracts, un conteneur adapté est mis au point par le capitaine James Monroe, officier responsable de l’armement au 422nd BS. La bombe « Monroe » (code T-1) est adoptée en février 1944, cylindre de papier plastifié de 45 cm de diamètre et long de 1,50 m pouvant contenir jusqu’à 80000 tracts simples. Une fois larguée par un B-17 ou un B-24, la bombe est éventrée par un détonateur à une altitude préréglée, permettant de concentrer la dispersion des tracts. La T-2 est mise en service en juin 1944, avec un détonateur barométrique et équipée d’ailerons, puis une T-3 en juillet 1944 (front normand), plus petite pour les avions P-47 et B-26 de la 9th Air Force et les Tempest de la 2nd Tactical Air Force de la RAF. Un B-17 pouvait transporter dix bombes T-1 ou T-2, soit 800000 tracts par mission.

Illustrations : photos du capitaine Monroe insérant un détonateur dans un une bombe et de l’installation de bombes « Monroe » sur un appareil de l’USA Air Force non identifié, sans date © collection particulière.







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